Młynówka (niem. Mühlgraben) - stare koryto Odry w centrum Opola, błędnie uważane za kanał. Rozdziela prawobrzeżną część miasta od Wyspy Pasieki.

Młynówka do czasu wielkiej powodzi w 1600 roku stanowiła główne koryto Odry. Po tym wydarzeniu rzeka przeniosła swój główny nurt na zachód i przez prawie 200 lat obecna Młynówka figurowała na planach miasta jako Oder Fluss lub Oder Strom (prąd Odry). W 1784 roku pojawia się obecna nazwa - Mühlgraben, która pochodzi od działających na obydwu brzegach młynów: miejskiego, od strony ul. Szpitalnej, oraz zamkowego, od strony Zamku Piastowskiego.

Ze średniowiecznych dokumentów wiadomo, że już w 1240 r. istniał most między Pasieką a miastem, jednak nie sprecyzowano jego umiejscowienia. Wzmianka z 1421 r. mówi już dokładnie o przeprawie w miejscu obecnego mostu katedralnego. W latach 1860-1913 Młynówka pełniła rolę portu przeładunkowego, potem tę rolę przejął nowo wybudowany port rzeczny w Zakrzowie. W 1886 r. zbudowano śluzę, niedawno ją wyremontowano i odnowiono wygląd. W planach miasta z 1894 r. Młynówka widnieje jako "Winter Hafen", czyli "port zimowy". 10 czerwca 2007 r. uruchomiona została iluminacja tzw. Opolskiej Wenecji, czyli fragmentu Młynówki od Mostu Katedralnego do Zamkowego. Obecnie w razie zagrożenia powodziowego Młynówkę można całkowicie odseparować od Odry dzięki nowo wybudowanym dwóm śluzom: przy moście katedralnym oraz na południowym krańcu Wyspy Pasieki.

Obecne mosty nad Młynówką

• kładka dla pieszych i rowerzystów
• betonowy most katedralny, stoi w miejscu przeprawy wspomnianej w 1421 r.
• most zamkowy (tzw. żółty) - zbudowany w I poł. XIX wieku
• most groszowy (tzw. zielony) - zbudowany ok. 1906 r., nazwa pochodzi od pobieranej niegdyś opłaty
• betonowy most w ciągu ul. Korfantego - zbudowany w na przełomie lat 50. i 60. XX wieku
• most kolejowy
• kładka przy śluzie zamykającej od południa nurt Młynówki

źródło: wikipedia.org